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Publicado el 12 de marzo de 2025
La semana pasada, durante una reunión con el equipo de documentación, revisamos los planos originales de una péniche de 1860 conservada en el Museo de la Navegación Interior de Lieja. El objetivo era decidir qué aspectos estructurales merecían un análisis más detallado para la próxima actualización del archivo.
Nos centramos en tres puntos concretos: el diseño del codaste de popa en las barcazas de fondo plano, la distribución de los mamparos estancos en los cascos de acero remachado y la adaptación de las esclusas del canal Welland para embarcaciones de calado reducido. Cada uno de estos temas tiene implicaciones directas en la flotabilidad y la maniobrabilidad en aguas bravas.
Uno de los hallazgos más relevantes fue la correspondencia entre un ingeniero de los astilleros de Gante y un capataz de obras del Niágara, fechada en 1887. En las cartas se discuten las diferencias entre los sistemas de compuertas de mariposa utilizados en Europa y las compuertas de sector que se estaban probando en América del Norte. Esa documentación no había sido digitalizada hasta ahora.
La sesión concluyó con la decisión de dedicar el próximo número monográfico a la mecánica de paso por esclusas dobles, comparando los tiempos de llenado y vaciado de las cámaras en función del volumen de agua disponible. El borrador del artículo ya está en revisión y se publicará en las próximas semanas.